Essais
Essais Page 5
Toute la gamme 4x4 Land Rover Range Rover Discovery Defender Evoque Freelander 90, 110, 130, à l'essai
Dix beaux terrains pour dégourdir les pneus de son Land Rover
Petits ou grands, réputés ou pas, les terrains privés de franchissement où on peut apprendre les bases du franchissement, perfectionner ses acquis où plus...
Land au travail : le Saint Bernard des Asturies
Les membres de la Sécurité Civile de Lena utilisent au quotidien un Defender 110 spécialement équipé pour le secours en montagne. Été comme hiver,...
Test : le pneu mixte Cooper Discoverer S/T
L'offre des pneus mixtes est plus que généreuse. Dans cette foule, le Cooper Discoverer S/T se distingue par son dessin cranté de façon aussi...
Comparatif : Discovery 3 TDV6 vs. Land Cruiser SW V8 D4D
D'un point de vue strictement commercial, le Discovery 3 de Land Rover et le Land Cruiser Station Wagon de Toyota ne sont pas des...
Essai : le Land Rover Freelander 2 en tout terrain
En 2008 Land Mag essayait le tout récent Freelander 2 dans les Alpes Mancelles, sur le terrain de Philippe Simonin... Ce pilote averti nous...
4×4 : les 10 plus beaux bourbiers de France (et de Belgique)
Pour les amoureux des sorties du type Ladoga Trophy, l'arrivée de l'automne signifie le retour tant attendu des bourbiers. Nous avons sélectionné 10 terrains...
Test : le pneu BF Goodrich All Terrain T/A KO2
Le BF Goodrich All Terrain T/A KO en profil mixte est depuis de nombreuses années le pneumatique « de référence » en tout terrain. Bousculée par...
Essai occasion : le Discovery Series II, un modèle à ne pas manquer
Commercialisé de 1998 à 2004, le Discovery Series II est un Land équipé de technologies toujours d’actualité et doté de niveaux de finition plus...
Le Land Rover Defender 90 « NAS » : le Def à la sauce américaine
Plus de 7 000 Land ont traversé l'Atlantique entre 1992 et 1997 et la plupart d'entre eux étaient des Defender 90. Une belle aventure...
Prépa : le proto 104 RS de ReulSport
Conçu et réalisé en seulement 12 mois, le nouveau proto des frères Reul est basé sur un châssis-échelle unique de 104 pouces d’empattement. Destiné...