Les Discovery Sport et Evoque viennent de recevoir un restylage stylistique et technique. L’Evoque reçoit de nouveaux phares avant Pixel LED et de nouvelles couleurs de carrosserie, tandis que le Disco Sport a droit à des nouvelles calandres et à des détails de finition. C’est dans l’habitacle que ce restylage se fait vraiment remarquer : les deux 4×4 reçoivent une nouvelle planche de bord, qui reprend les éléments de celle du Range L460. On trouve au centre un grand écran tactile incurvé de 11,4 pouces qui permet désormais de gérer l’ensemble de l’équipement (climatisation, Terrain Response, sièges…) du véhicule. Une barre latérale paramétrable sur l’écran permet cependant de garder les fonctions les plus utilisées à portée de doigt. Les molettes et les interrupteurs disparaissent définitivement et le système multimédia Pivi Pro inclut Alexa d’Amazon et Androïd Auto, ainsi qu’un système de mises à jour automatiques. La console qui accueille le sélecteur de vitesses est encore plus épurée, mais le Discovery Sport conserve toutefois un aspect plus pratique avec un ensemble plus vertical et des rangements plus accessibles. Les deux modèles disposent désormais en série de palettes au volant pour les changements de rapports. Pour ce qui est de la mécanique, pas de changement majeur. Le modèle hybride rechargeable P300e reste dans nos contrées le plus intéressant du fait de son absence de malus à l’achat. Il bénéficie d’une autonomie en pur électrique légèrement améliorée (62 km au lieu de 55 km). Les moteurs à essence Ingenium P200 Flexfuel et Diesel Ingenium D200 complètent la gamme. En France, le nouveau Discovery Sport est disponible à partir de 55 900 euros et le Range Rover Evoque à partir de 54 800 euros.
