Mécanique

Defender: des prépas signées Land Rover Classic

Land Rover l’avait annoncé lors de la sortie de l’édition limitée du Defender Works V8: son département Land Rover Classic allait proposer des « prépas » sur les Defender de ses clients. L’annonce officielle vient d’être faire avec une liste complètes d’améliorations proposées aux landistes… Inspirées des modifications apportées par les techniciens de Land Rover aux 150 exemplaires du Defender Works V8, ...

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Tuto mécanique: changer les bras de suspension inférieurs d’un Discovery 3

Les bras de suspension inférieurs avant des Disco 3 et Range Sport sont l’un des rares points faibles de ces véhicules. Ils doivent être changés autour des 150 000 km. Leur remplacement nécessite des douilles et des clés en tailles « originales » mais elle est à la portée de tout bon bricoleur… si tout va bien. Cette opération est ...

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Tutoriel méca: peindre son 4×4 avec du Raptor

Le Raptor est un revêtement à base de résine polyuréthane extrêmement résistant, produit par la marque états-unienne U–Pol. De par sa très bonne résistance à la plupart des conditions climatiques (il est imperméable, résistant aux U.V. et ne se décolore pas) et surtout aux chocs physiques, le Raptor est idéal pour protéger les 4×4 soumis à de mauvais traitements. Voici ...

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Contrôle technique 2019: le diable est dans les détails !

Dans Land Mag 156 qui vient tout juste de paraître, nous faisons le point sur les évolutions du Contrôle Technique à partir du 1° janvier 2019. Notre article s’accompagne d’ailleurs de précieux conseils pour préparer votre Land à cet « examen » toujours un peu angoissant. Mais entre la rédaction et la publication de cet article, les pouvoirs publics ont donné de ...

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Plus de mal des transports dans les Land Rover de demain ?

Les recherches de Jaguar Land Rover en termes de mal des transports ont permis d’identifier des techniques de réduction des effets de près de 60%. Le comportement du véhicule et les réglages de l’habitacle s’adapteront automatiquement, dans le futur, aux besoins des occupants pour prévenir le mal des transports… Tout cela grâce à un algorithme complexe capable de calculer le ...

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Les 100 meilleurs mécaniciens Land Rover récompensés au Mondial

Le Mondial de l’Auto est un événement pour les passionnés d’automobiles en tous genres, mais c’est aussi pour les marques l’occasion de réunir leurs collaborateurs, notamment les concessionnaires et les mécaniciens des ateliers. Les meilleurs d’entre-eux ont été récompensés à l’issue de leurs formations. De nos jours on les appelle d’ailleurs des techniciens, tellement leur travail a évolué  ces dernières ...

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Méca: purger l’embrayage de votre Land Rover « à l’envers »

La méthode classique pour purger un système hydraulique d’embrayage consiste à relier la vis de purge du récepteur à un tuyau et à laisser s’écouler le liquide jusqu’à la disparition des éventuelles bulles d’air. Cela fonctionne… en théorie, mais dans la pratique pas toujours très bien car les boucles des tuyaux gardent des bulles d’air prisonnières… Cette vidéo en anglais ...

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Range Rover Sport 2019: les prix, les versions

Voici les prix et les détails des finitions de la gamme 2019 du Range Rover Sport, qui vient d’être présentée par Land Rover. Les anglais utilisant toujours l’ancien système, le millésime change en effet durant l’été… Deux nouveautés sont à noter par rapport à la gamme 2018 du Range Rover Sport: le remplacement de l’ancien SD4 Ingenium de 240 ch ...

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Range Rover Sport 2019: une nouvelle version du SDV6 disponible

La valse des motorisations se poursuit chez Land Rover avec l’approche du millésime 2019, qui démarre cet été. Après le Land Rover Discovery et le Range Rover Velar, c’est au tour du Range Rover Sport de voir apparaître dans sa gamme une nouvelle version du bloc SDV6. Le moteur SDV6 est bien connu chez Land Rover puisqu’il est apparu en ...

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Ponts rigides ou roues indépendantes: quelle technique pour le 4×4 ?

Lors de l’achat d’un 4×4, il est impossible de choisir son type d’essieux préféré : le Defender a toujours eu des ponts rigides, alors que le Disocvery 3 par exemple a toujours eu des roues indépendantes. Ces choix techniques correspondent à un usage spécifique de chaque véhicule, à une configuration la plus idéale possible compte tenu de ce que le 4×4 ...

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