Mécanique
Mécanique Page 4
Fiches techniques : Range Rover 2010
Voici la fiche technique du Range Rover L322 pour l'année 2010; elle couvre les modèles essence V8 5,0 l atmo et Supercharged ainsi que...
Fiches techniques : Range Rover Sport 2012
Voici la fiche technique officielle des Range Rover TDV6 3,0 l TD 211 et 256 ch, V8 5,0 l atmosphérique 375 ch et V8...
Technique: comment ça marche un différentiel ?
Les landistes connaissent -presque- tous le levier ou le bouton qui leur permet de bloquer le(s) différentiel(s) de leur 4x4. Le différentiel est toutefois...
Méca : poser un attelage sur un Defender
Souvent utilisés pour tracter, les Defender peuvent être facilement équipés d'un attelage Land Rover. La pose du kit parait facile, mais l'opération nécessite néanmoins...
Un Defender neuf pour moins de 45 000 euros, c’est (encore)...
Depuis janvier dernier il est impossible d'acheter un Defender neuf. Il reste bien quelques exemplaires 0 km chez certains concessionnaires malins qui ont gardé...
Range Rover V8 : le GPL vaut-il le coût ?
Le GPL reste actuellement la seule solution légale et éprouvée pour réduire le coût de fonctionnement des moteurs à essence, et notamment des blocs...
Occasion : le Range Rover P38 V8 4,0 l
Le P38 est le mal-aimé de la famille Range. Pourtant, il offre toujours des prestations de premier ordre en matière de confort et de...
Méca: entretenir et réparer un V8 Land Rover
Depuis le 3,5 l à carburateurs de 1970 conçu par Buick au 4,4 l Supercharged de 2005 de Jaguar en passant par le 4,0...
Méca : le 300 Tdi, une belle réussite technique
Le moteur 300 Tdi qui a commencé sa carrière en 1994 sous les capots de beaucoup de Discovery, Defender et Range Classic fête cette...
Conduite autonome en tout terrain : Land Rover dévoile ses technologies
La conduite autonome est la nouvelle frontière technologique des constructeurs d'automobiles. Déjà disponible (avec de sérieuses limites) sur des modèles haut de gamme allemands,...